Oro kompresorius naudoja daugybę apdorojimo būdų, kad aplinkinį orą paverstų specialių įrankių ir mechaninės įrangos maitinimo bloku.Todėl oro kompresorius susideda iš įvairių komponentų ir turi būti gerai prižiūrimas, kad būtų užtikrintas normalus jo veikimas.Dažniausiai kompresorius turi būti keičiamas kas tris mėnesius, variklio alyva, filtro įtaisas, aušinimo bokšto apžiūra, filtro įtaiso keitimas bent kartą per metus, jungtis vieną kartą priveržkite.
1. Perskaitykite straipsnio vartotojo vadovą.
Dažniausiai pasitaikančias oro kompresorių problemas galima palyginti nesunkiai išspręsti naudojantis savininko vadovu.Nors tai skamba labai paprastai, daugelis oro kompresorių naudotojų visiškai pamiršta vadovą ir kreipiasi pagalbos dėl net kai kurių sudėtingiausių problemų.
Pavyzdžiui, yra didelė tikimybė, kad vienas iš jungčių ar kanalų pirmiausia turi bevertę problemą.Tokiais atvejais retai pasitaikanti neteisinga problema yra nedažna, kurią sunku išspręsti.
Kaip visi žino, prieš skaitant straipsnio vartotojo vadovą nebūtina bandyti taisyti oro kompresoriaus.Jei nesilaikysite šio žingsnio, greičiausiai išleisite daug pinigų.Jei neseniai įsigijote kompresorių, dėl nepagrįsto reguliavimo gali būti panaikinta garantija.
Žinoma, jūs turite atidžiai perskaityti straipsnį ir gaminio vadovą, nes sunkumų sprendimo paieška greičiausiai užtruks kelias minutes.Bet kuriuo atveju oro kompresoriaus savininko vadovas gali padėti tinkamai išspręsti kai kurias įprastas kasdienes problemas ir išvengti netinkamų tipų, dėl kurių garantija gali būti panaikinta.
2. Priveržkite veržles ir inkaro varžtus.
Kadangi oro kompresorius mėnesį ir mėnesį naudojamas kasdien, kai kurios veržlės ir inkaro varžtai turi atsilaisvinti.Juk su mašinos vibracija judės ir mašinos dalys.Atsipalaidavę varžtai ir standartinės dalys nereiškia, kad mašina nukrito, tačiau veržliaraktį reikia ištraukti.
Atsižvelgiant į įvairių namų apyvokos daiktų atsipalaidavimą, reikia atlaisvinti kompresoriaus užsukamąjį dangtelį.Šio tipo atsipalaidavimas dažniausiai yra svyravimų rezultatas.Vibracija sustiprėja, kai oro kompresorius naudojamas itin sunkiems specialiesiems įrankiams varyti.
Nustatykite, ar atsipalaidavusios veržlės arba inkaro varžtai iš tiesų yra problema, ir rankiniu būdu patikrinkite, ar kiekviena standartinė dalis nėra pažeista.Tvirtai laikydami veržliaraktį, priveržkite laisvą standartą, kol pajusite, kad inkaro varžtai priveržiami.Veržlė pasukama tik į tą dalį, kurioje ji daugiau nejudės.Jei bandysite per daug priveržti, galite nuimti inkaro varžtus.
3. Išvalykite aplinkkelio vožtuvą.
Siekiant geriau padidinti oro kompresoriaus efektyvumą, jame turi būti tvarkingas oro įsiurbimas.Nepertraukiamai naudojant kompresorių kelias savaites, ore esančios dulkių dalelės ir kitos šiukšlės turi būti įsiurbtos į ventiliacijos angas.Todėl labai svarbu laiku išvalyti ventiliacijos angas.Problemos, kylančios dėl užsikimšusių oro įsiurbimo angų, ypač dažnos, jei oro kompresorių naudojate kaip specialų įrankį dulkėtiems elementams.Pavyzdžiui, pneumatiniai medžio pjaustytuvai ir šlifuokliai neišvengiamai sukuria kietas dulkių daleles, kurios greitai susirenka ventiliacijos angose.
Aplinkoje dėl įvairių ore esančių dalelių pajuoduos ir aplinkkelio vožtuvas.Kai statybvietės danga įtrūksta, viso proceso metu naudojamas pneumatinis veržliaraktis išmes į orą dulkių daleles.Malūnas, kvietiniai miltai, druska ir cukrus supakuoti į medžiaginius maišelius, taip pat malūnas į mažas dėžutes ir indus.
Nesvarbu, kokia yra biuro aplinka, bent kartą per tris mėnesius išvalykite įsiurbimo vožtuvą, kad įsitikintumėte, jog išleidžiamas oras yra grynas.
4. Patikrinkite žarną.
Žarna yra bet koks oro kompresoriaus komponentas, o žarna yra labai pažeidžiamas komponentas.Žarna, kaip dalis, mažinanti orą mašinos viduryje, turi būti tvirta, uždara ir laisva.Todėl žarna turi daug pareigų ir labai lengva atspindėti atsparumą keičiantis laikui.
Nenuoseklus darbo spaudimas gali pabloginti šią problemą.Jei darbinis slėgis yra per didelis, žarna neabejotinai išsitemps, nes oras iš mašinos bus tiekiamas į nurodytą oro veržliaraktį.Jei darbinio slėgio nepakanka cirkuliuoti sistemoje, kai darbinio slėgio ciklo laikas yra per ilgas, žarna bus šiek tiek įtraukta.Kai žarna judinama, jos įlinkimai ir raukšlės gali lengvai susižaloti arba mirti.Norėdami geriau užtikrinti, kad kompresorius neužstrigtų dėl žarnos pažeidimo, reguliariai prižiūrėkite žarnas.Jei žarna susiraukšlėjusi arba apgadinimo požymių, pakeiskite žarną nauja.Jei nepaisoma, pažeistos žarnos gali sumažinti aukštą oro kompresoriaus efektyvumą.
5. Išimkite ir pakeiskite oro filtrą.
Kasdien naudojant oro kompresorių filtrai surenka daug atliekų.Šis filtro įrenginys skirtas gabenti sunkius krovinius.Be filtro dulkės ir kitos šiukšlės gali lengvai sukelti oro kompresoriaus trinties pasipriešinimą ir sumažinti oro veržliarakčio charakteristikas.Oro grynumas yra labai svarbus naudojant pneumatinį purškimą ir specialius džiovinimo įrankius.Įsivaizduokite, kaip ši programa atrodytų be viso šio oro filtravimo proceso.Pavyzdžiui, dažų apdaila gali būti sutepta kitais būdais, žvyru arba vis labiau nesuderinama.
Surinkimo gamykloje oro filtro kokybė turi įtakos visai gaminių linijai.Net jei kyla problemų dėl dujotiekio, kurį galima išsaugoti, problemą sukėlusi pneumatinė programa turi būti pakeista.
Kaip visi žino, net pats filtras gali daryti ribas.Filtro įrenginio funkcija yra išrūšiuoti visas dulkes, kitaip sumažės oras ir pablogės mazgo veikimo kokybė, tačiau filtro įtaiso užpildymo stiprumas bus silpnesnis.Todėl labai svarbu oro filtro įrenginį keisti kiekvienais metais.
6. Išleiskite kondensuotą vandenį iš vandens talpyklos.
Neišvengiamas susitraukiančio oro šalutinis produktas yra drėgmė, kuri vidinėje mašinos struktūroje kaupiasi kondensato pavidalu.Oro kompresoriaus vandens rezervuaras skirtas suvirškinti ir sugerti vandenį iš išmetamo oro.Tokiu būdu, kai pats oras pasiekia savo tikslą, jis išlieka sausas ir grynas.Vandens buvimo ore mažinimas yra labiausiai tikėtina vandens žalos problema.Vanduo taip pat mažina pneumatinių architektūrinių dangų kokybę.Pavyzdžiui, transporto priemonių surinkimo gamykloje ant dažų nukritus per daug vandens, dažų danga ir dažai ant automatizuotos gamybos linijos gali vis labiau trūkti ir dėmėti.Visapusiškai įvertinus dideles automatinio surinkimo sąnaudas, tikėtina, kad neišleistos kondensato bakus reikės pakeisti brangiai ir daug laiko.
Kaip ir filtro blokas, laikymo bakas galiausiai prisipildo.Jei vandens laikymo bakas bus perpildytas, yra tikimybė, kad vanduo pateks į likusią mašinos dalį ir vėl pajus orą.Dar blogiau, kad vanduo pūtų ir skleis aštrius kvapus bei likučius pagal sumažintą oro sistemos programinę įrangą.Todėl ypač svarbu laiku ištuštinti sauso vandens rezervuarą.
7. Išvalykite kompresoriaus alyvos baką.
Tačiau oro kompresorius kasmet turi būti papildomai prižiūrimas.Problema čia susijusi su natūraliomis kietosiomis dalelėmis, kurios laikui bėgant gali kauptis ir tapti kenksmingos.Tokiu būdu, jei alyvos bakas nevalomas kartą per metus, skystis ant mašinos šerdies gali būti kenksmingas.
Išvalykite alyvos baką, išleiskite likusius garus ir išsiurbkite vidinę alyvos bako struktūrą.Atsižvelgiant į rezervuaro konstrukciją, gali būti įmanoma pakeisti filtrą, kad būtų pašalintos likusios šiukšlės.
8. Patikrinkite oro kompresoriaus išjungimo procedūrą.
Kartais oro kompresoriai turi būti išjungti, siekiant apsaugoti savo fizinę ir psichinę sveikatą.Labai tipiškas atvejis yra tai, kad mašina yra per karšta, kad tinkamai veiktų.Jei dirbate tokiomis sąlygomis, mašina gali perkaisti vidinę struktūrą, o komponentai ilgainiui gali tapti neveiksmingi.Kuo didesnė mašina, tuo didesnė žala ir didesnė kaina.Siekiant geriau atlikti vidinės konstrukcijos priežiūrą, daugumoje kompresorių yra įrengta saugos atjungimo organizacija.Mechanizmas skirtas veikti, kai kompresorius yra per aukšta temperatūra arba per mažas darbinis slėgis.Kaip ir perkaitęs kompiuteris, kuris užsirakina ir paleidžiamas iš naujo, oro kompresoriaus išjungimo rutina apsaugo mašinos vidines dalis nuo kepimo.
Kaip visi žino, pati sistema kartais gali nepavykti suaktyvinti.Išjungimas netgi gali tapti problema drėgnomis ir šaltomis darbo sąlygomis.Tokiu atveju dėl aplinkos oro temperatūros padidės didelis tvirtumas, suteikiamas realiam darbui, ir kompresoriaus apkrova.Naudotojo vadove rasite instrukcijų, kaip patikrinti saugos valdymo sistemą ir užtikrinti, kad ji tinkamai veiktų.
9. Pakeiskite alyvą
Ne visuose oro kompresoriuose naudojama automobilių alyva, tačiau juos reikia keisti kaip ir automobilius.Pati variklinė alyva turi išlikti šviežia ir prasiskverbianti, kad įvairūs automobilių variklio komponentai veiktų stabiliai.
Drėgnoje ir šaltoje aplinkoje variklio alyva praranda savo klampumą ir galiausiai nesugeba tinkamai sutepti visų vidinių oro kompresoriaus konstrukcinių komponentų.Nepakankamas tepimas gali sukelti trintį ir vidinį metalo lydinio komponentų įtempimą, kuris gali būti pažeistas ir ilgą laiką neveiksmingas.Taip pat šalta biuro aplinka gali prisidėti prie alyvos, ypač kai vanduo maišomas su mišriomis medžiagomis.
Kiekvieno naudojimo ciklo metu palaipsniui, pirmiausia sutepkite alyvą.Tepalą keiskite kas ketvirtį (arba maždaug po 8000 valandų, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau).Jei mašiną paliksite neveikiančią daugelį mėnesių, pakeiskite alyvą nauja.Alyva turi būti vidutinio klampumo, o įprastoje cirkuliacijos sistemoje neturi būti jokių priemaišų.
10. Išardykite ir pakeiskite alyvos/oro atskyrimo įrangą.
Alyva suteptas oro kompresorius atlieka suvirinimo dūmų funkciją.Tai reiškia, kad kompresorius išsklaido alyvą ore visoje mašinoje.Kaip visi žino, alyvos separatoriai naudojami automobilių alyvai iš oro gauti dar gerokai prieš tai, kai oras išeina iš mašinos.Tokiu būdu mašina išlieka sudrėkinta, o oras prie mazgo lieka sausas.
Todėl, jei alyvos separatorius nustos tinkamai veikti, oras greičiausiai sunaikins alyvą.Tarp įvairių pneumatinių poveikių, suvirinimo dūmų buvimas gali būti pražūtingas.Naudojant specialų įrankį pneumatiniam dažymui, suvirinimo garai paveiks dažus, todėl paviršiuje atsiras spalvotų dėmių ir nesausa danga.Todėl alyvos separatorių reikia keisti kas 2000 valandų ar rečiau, kad suslėgtas oras išliktų grynas.