YCT serijos elektromagnetinis greičio reguliavimo variklis

Trumpas aprašymas:

Jis turi daugybę privalumų, tokių kaip platus greičio reguliavimo diapazonas, atviras slydimo greičio reguliavimas, didelis paleidimo momentas, maža valdymo galia, neigiamas greičio grįžtamasis ryšys ir didelis mechaninių charakteristikų kietumas automatinio reguliavimo sistemoje.


Produkto detalė

Produkto etiketės

Produkto peržiūra

YCT serijos elektromagnetinio greičio variklis yra pastovaus sukimo momento kintamo greičio variklis. Paslydo elektromagnetinė sankaba, pavaros variklis ir tachogeneratorius, paprastai su JD, TXZ, CTK serijos valdikliais, sudarytais iš mainų rinkinio, greičio matavimo neigiamo grįžtamojo ryšio sistema yra bepakopė pavara, plataus greičio sklandus bepakopis greičio reguliavimas, jis yra Kinijoje, vieningo dizaino naujasis elektromagnetinis variklis turi aukšto efektyvumo, mažo triukšmo, vibracijos, didelio patikimumo ir estetinės išvaizdos pranašumus. Ir pagal nacionalinę tarptautinę elektrotechnikos komisiją. IEC) standartai. Serijos elektromagnetinis valdiklio variklis plačiai naudojamas tekstilės, spausdinimo ir dažymo, įvairių maisto produktų, chemijos, popieriaus, cemento, gumos, plastikų, kabelių, metalurgijos, kasybos ir kitose pastovaus sukimo momento bepakopių greičio įrenginių srityse, ypač ventiliatoriams, siurbliams, apkrovos sukimo momento mažinimo atvejais, kontroliuojamas pagal srauto slėgio pokyčių reguliavimo greitį, kad būtų pasiektas reikšmingas energijos taupymo efektas.

Elektromagnetinį greitį reguliuojantis asinchroninis variklis susideda iš įprasto voverės narvelio asinchroninio variklio, elektromagnetinės slydimo sankabos ir elektrinio valdymo įtaiso.Asinchroninis variklis naudojamas kaip pagrindinis variklis.Kai jis sukasi, jis verčia sankabos armatūrą suktis kartu.Elektrinis valdymo įtaisas yra įtaisas, suteikiantis slydimo sankabos sužadinimo ritės sužadinimo srovę.Čia daugiausia įvedama elektromagnetinė slydimo sankaba, o jos struktūra parodyta 2-19 pav.Jį sudaro armatūra, magnetinis polius ir sužadinimo ritė.Armatūra yra cilindrinė konstrukcija, pagaminta iš liejo plieno, kuri yra sujungta su voverės narvelio asinchroninio variklio, paprastai žinomo kaip aktyvioji dalis, sukančiu velenu;Magnetinis polius pagamintas į nagų konstrukciją ir sumontuotas ant apkrovos veleno, paprastai žinomo kaip varoma dalis.Tarp varančios dalies ir varomos dalies nėra mechaninio ryšio.Kai sužadinimo ritė praeina per srovę, susidaro magnetinis laukas, o nagų struktūra sudaro daugybę magnetinių polių porų.Šiuo metu, jei armatūrą tempia ir sukasi voverės narvelio asinchroninis variklis, jis nutrauks magnetinio lauko sąveiką ir generuos sukimo momentą, todėl varomos dalies magnetinis polius suksis kartu su varančiosios dalies armatūra.Pirmojo greitis yra mažesnis nei antrojo, nes armatūra gali nupjauti magnetinę jėgos liniją tik esant santykiniam judėjimui tarp armatūros ir magnetinio lauko.Nėra esminio skirtumo tarp principo, kad magnetinis polius sukasi kartu su inkaru, ir principo, kad paprasto asinchroninio variklio rotorius juda kartu su besisukančiu statoriaus apvijos magnetiniu lauku.Skirtumas tas, kad asinchroninio variklio besisukantį magnetinį lauką sukuria trifazė kintamoji srovė statoriaus apvijoje, o elektromagnetinės slydimo sankabos magnetinį lauką generuoja nuolatinė srovė sužadinimo ritėje, ir dėl to, kad armatūra sukasi. , jis atlieka besisukančio magnetinio lauko vaidmenį.1 - variklio variklis, 2 - darbinis oro tarpas, 3 - pagrindinis velenas, 4 - išėjimo velenas, 5 - magnetinis polius, 6 - mechaninės armatūros elektromagnetinės slydimo sankabos charakteristikos gali būti apytiksliai išreikštos šia empirine formule: n = n0-kt2 / i4f, kur: N0 - sankabos varomosios dalies greitis (voverės narvelio variklis);N - sankabos varomos dalies (magnetinio poliaus) greitis;Jeigu

Bibliotekos linijinis variklis - Dongfang variklis Skelbimą tiesiogiai valdo Japonijos variklis Dongfang.Linijinis variklis yra plonas, didelio standumo ir didelio tikslumo.Linijinis variklis tiesiogiai atitinka specialią nemokamą programinę įrangą, Žiūrėti išsamią informaciją >

- žadinimo srovė;K - koeficientas, susijęs su sankabos konstrukcija;T - sankabos elektromagnetinis sukimo momentas.Važiuojant stabiliai, apkrovos sukimo momentas yra lygus sankabos elektromagnetiniam sukimo momentui.

0210714091357

Montavimo matmenys

0210714091357

Techninis parametras

0210714091357
1 (30)

Techniniai parametrai

0210714091357

  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo žinutę čia ir atsiųskite mums