Jo veikimo principas yra toks: kai variklis priverčia suktis kompresoriaus alkūninį veleną per švaistiklio pavarą, stūmoklis su savaiminiu sutepimu, nepridedant jokio tepalo, judės pirmyn ir atgal, o darbinis tūris sudarytas iš cilindro vidinės sienelės. , cilindro galvutė ir viršutinis stūmoklio paviršius periodiškai keisis.Stūmoklinio kompresoriaus stūmokliui pradėjus judėti nuo cilindro galvutės, darbinis tūris cilindre palaipsniui didėja.Šiuo metu dujos stumia įleidimo vožtuvą išilgai įleidimo vamzdžio ir patenka į cilindrą, kol darbinis tūris pasiekia didžiausią, o įleidimo vožtuvas uždaromas;Stūmoklinio kompresoriaus stūmokliui judant priešinga kryptimi, darbinis tūris cilindre mažėja ir dujų slėgis didėja.Kai slėgis cilindre pasiekia ir yra šiek tiek didesnis už išmetimo slėgį, atsidaro išmetimo vožtuvas ir dujos išleidžiamos iš cilindro, kol stūmoklis pasislenka į ribinę padėtį, o išmetimo vožtuvas užsidaro.Kai stūmoklinio kompresoriaus stūmoklis vėl pajuda priešinga kryptimi, aukščiau aprašytas procesas kartojasi.Tai reiškia, kad stūmoklinio kompresoriaus alkūninis velenas sukasi vieną kartą, stūmoklis vieną kartą grįžta atgal, o įsiurbimo, suspaudimo ir išmetimo procesas cilindre vyksta paeiliui, tai yra, baigiamas darbo ciklas.Dėl vieno veleno ir dvigubo cilindro konstrukcinės konstrukcijos kompresoriaus dujų srautas yra dvigubai didesnis nei vieno cilindro esant tam tikram vardiniam greičiui, o vibracijos ir triukšmo valdymas yra gerai kontroliuojamas.